Емисиите от частните самолети се увеличават бързо

Емисиите от частните самолети се увеличават бързо

Глобален анализ на използването на частни самолети показва, че броят на самолетите, полетите и изминатите разстояния са се увеличили рязко през последните четири години, което влошава въглеродните емисии в сектора. Между 2019 г. и 2023 г. броят на частните полети се увеличи до повече от четири милиона годишно, увеличавайки емисиите с 46%. Проучването, публикувано на 7 ноември в Communications Earth and Environment 1, установи, че частните полети са произвели 15,6 милиона тона CO2 миналата година и идентифицира събития, около които са били съсредоточени, включително Срещата на върха за климата COP28 в Дубай миналата година.

Тази работа „е изключително важна по отношение на глобалното затопляне и абсолютните неравенства, които имаме по света“, казва Милан Кльовер, който изучава въздействието на авиацията върху глобалното затопляне в Оксфордския университет в Обединеното кралство. „Докато частната авиация очевидно представлява малка част от търговската авиация, това показва колко непропорционално изгаря планетата.“

Цената на лукса

Изследователите имат това Въздействие на въздушния трафик върху изменението на климата прегледан. И все пак малко проучвания са фокусирани върху глобалния мащаб и климатичните разходи на частните самолети, които представляват един от най-енергоемките начини за летене. „Голям частен самолет може да причини повече емисии на час, отколкото средностатистически човек за една година“, казва съавторът на изследването Щефан Гьослинг, който изучава транспортното поведение и изменението на климата в университета Линей в Швеция.

Гьослинг и колегите му събраха полетни дневници от частни самолети от 2019 до 2023 г., които предоставят информация за местоположението в реално време за всички полети. След това данните за времето на полета бяха „свързани със специфичния разход на гориво на всеки модел самолет, за да се определят емисиите“, обяснява той.

Техният анализ показа, че броят на частните самолети се е увеличил с 28,4% през четирите години до близо 26 000 самолета през 2023 г. Общото разстояние, изминато от самолетите, също се е увеличило. Въпреки че общите емисии на CO2 се повишиха от 10,7 на 15,6 милиона тона, средните емисии на километър намаляха, което може да се дължи на по-ефективни реактивни системи (вижте „The Jet Set“).

Почти 50% от полетите са били по-къси от 500 километра; Такива разстояния, казва Кльовер, биха могли да бъдат изминати и с влак или кола. Много пътувания - и следователно емисии - бяха съсредоточени около големи глобални събития. Например 172 от 595-те частни самолета, които летяха за Световния икономически форум през 2023 г., бяха видени и на филмовия фестивал в Кан тази година. Имаше 644 частни полета, свързани с COP28, освобождавайки около 4800 тона CO2.

Притеснителна тенденция

Въпреки че мащабът на емисиите от частни полети е малък в сравнение с други източници, проучването твърди, че скоростта, с която те се увеличават, е тревожна. „Вече чух много колеги да казват, че 15,6 милиона тона са нищо в глобално сравнение и че можем да пренебрегнем сектора“, казва Гьослинг. „Мисля, че трябва да го погледнем от другата страна. Ако на хората е позволено да отделят хиляди тонове без последствия, защо други трябва да намаляват емисиите си?“

Кльовер се съгласява, че глобалното нарастване на използването на частни самолети е „неустойчиво“, добавяйки, че по-строгите регулации ще помогнат за намаляване на стимулите за частни полети. „Въглеродът е разходен фактор и този разходен фактор трябва да бъде интернализиран“, казва Гьослинг. „Мисля, че всяка страна може да наложи данъци върху всеки частен самолет, който каца или излита“, казва Кльовер, въпреки че признава, че подобни правила биха били „политически много, много трудни“.

Klöwer се застъпва за това бъдещите проучвания да изследват и различни от CO2 емисии от летене, като метан или серен диоксид. Той казва, че докато изчисляването на тези емисии би било предизвикателство, това изследване може да помогне за предоставянето на по-ясна картина за това как отделните струи допринасят за глобалното затопляне. „Всъщност бихте могли точно да възложите тази отговорност на отделните хора и да кажете… „това е количеството затопляне, за което вие сте лично отговорни“.

1. Gössling, S., Humpe, A. & Leitão, J.C. Commun. Земна среда. 5, 666 (2024).

   статия
   
   Google Наука

Изтегляне на препратки