Emisiile de la avioanele private cresc rapid

Emisiile de la avioanele private cresc rapid

O analiză globală a utilizării avioanelor private arată că numărul de avioane, zboruri și distanțele parcurse au crescut considerabil în ultimii patru ani, exacerbând emisiile de carbon din sector. Între 2019 și 2023, numărul zborurilor private a crescut la peste patru milioane pe an, crescând emisiile cu 46%. Studiul, publicat pe 7 noiembrie în Communications Earth and Environment 1, a descoperit că zborurile private au produs 15,6 milioane de tone de CO2 anul trecut și au identificat evenimente în jurul cărora s-au concentrat, inclusiv Summit-ul COP28 asupra climei din Dubai anul trecut.

Această lucrare „este extrem de importantă în ceea ce privește încălzirea globală și inegalitățile absolute pe care le avem în întreaga lume”, spune Milan Klöwer, care studiază impactul aviației asupra încălzirii globale la Universitatea Oxford din Regatul Unit. „În timp ce aviația privată reprezintă în mod evident o mică parte din aviația comercială, arată cât de disproporționat arde planeta.”

Costul luxului

Cercetătorii au asta Impactul traficului aerian asupra schimbărilor climatice examinat. Cu toate acestea, puține studii s-au concentrat pe scara globală și pe costurile climatice ale avioanelor private, care reprezintă una dintre cele mai consumatoare moduri de a zbura. „O aeronavă privată mare poate provoca mai multe emisii pe oră decât o face o persoană medie într-un an”, spune coautorul studiului Stefan Gössling, care studiază comportamentul de transport și schimbările climatice la Universitatea Linnaeus din Suedia.

Gössling și colegii săi au colectat jurnalele de zbor de la aeronave private din 2019 până în 2023, care oferă informații despre locație în timp real pentru toate zborurile. Datele privind timpul de zbor au fost apoi „legate cu consumul specific de combustibil al fiecărui model de aeronavă pentru a determina emisiile”, explică el.

Analiza lor a arătat că numărul de avioane private a crescut cu 28,4% în cei patru ani, până la aproape 26.000 de avioane în 2023. Distanța totală parcursă de avioane a crescut și ea. Deși emisiile totale de CO2 au crescut de la 10,7 la 15,6 milioane de tone, emisiile medii pe kilometru au scăzut, ceea ce s-ar putea datora unor sisteme cu jet mai eficiente (vezi „Setul Jet”).

Aproape 50% dintre zboruri au fost mai scurte de 500 de kilometri; Astfel de distanțe, spune Klöwer, ar fi putut fi parcurse și cu trenul sau mașina. Multe călătorii – și, prin urmare, emisiile – au fost centrate în jurul unor evenimente globale majore. De exemplu, 172 din cele 595 de avioane private care au zburat la Forumul Economic Mondial din 2023 au fost văzute și la Festivalul de Film de la Cannes anul acesta. Au fost 644 de zboruri private asociate cu COP28, eliberând aproximativ 4.800 de tone de CO2.

Tendință îngrijorătoare

Deși amploarea emisiilor de la zborurile private este mică în comparație cu alte surse, studiul susține că ritmul în care acestea cresc este îngrijorător. „Am auzit deja mulți colegi spunând că 15,6 milioane de tone nu reprezintă nimic în comparație globală și că putem ignora sectorul”, spune Gössling. "Cred că ar trebui să privim asta invers. Dacă indivizilor li se permite să emită mii de tone fără consecințe, de ce ar trebui alții să-și reducă emisiile?"

Klöwer este de acord că creșterea globală a utilizării avioanelor private este „nesustenabilă”, adăugând că reglementări mai stricte ar contribui la reducerea stimulentelor pentru zborurile private. „Carbonul este un factor de cost, iar acest factor de cost ar trebui să fie internalizat”, spune Gössling. „Cred că fiecare țară ar putea impune taxe pentru fiecare avion privat care aterizează sau decolează”, spune Klöwer, deși recunoaște că astfel de reguli ar fi „foarte, foarte dificile din punct de vedere politic”.

Klöwer susține că studiile viitoare examinează și emisiile non-CO2 de la zbor, cum ar fi metanul sau dioxidul de sulf. El spune că, deși calcularea acestor emisii ar fi o provocare, această cercetare ar putea oferi o imagine mai clară a modului în care avioanele individuale contribuie la încălzirea globală. „Ați putea de fapt să atribuiți exact acea responsabilitate persoanelor și să spuneți... „aceasta este cantitatea de încălzire pentru care sunteți personal responsabil”.

1. Gössling, S., Humpe, A. & Leitão, J.C. Commun. Mediul Pământului. 5, 666 (2024).

   Articol
   
   Google Academic

Descărcați referințe